技术面 — -14.5% 收 $319.69,11 个月最低收盘,距 52 周低点 $297.82 仅 6.8%;RSI(14) 29.1、RSI(7) 17.6 深度超卖,但放量 3.6 倍的破位阴线不是底部形态;上方 SMA20 $391.8 已是遥远的阻力,$297.8~300 是最后的技术防线,破位则进入 2025 年缺口区
基本面 — Q2 营收 $282.4 亿(+26%)超预期,但调整后 EPS $0.33 比共识低 39%;汽车毛利率(剔积分)19.2%→16.3%,监管积分收入 $1.46 亿同比 -67% 接近消失;Q2 capex $57.9 亿同比 +142%、FCF -$10.9 亿且公司指引未来数季继续为负——增长是真的,利润被 AI/机器人开支吞噬也是真的
消息面 — 7/22 盘后财报引爆 7/23 暴跌,市值单日蒸发超 $1,400 亿。亮点全在远期:FSD 订阅 148 万(+56%)、北美新车 55% 交付即开订阅、robotaxi 扩至 7 个都会区累计 250 万付费英里、Cybercab 已在 Giga Texas 投产、Optimus Q3 启动首批制造。马斯克金句「客户是买 FSD 附赠一辆车」——但本季账面上,附赠的车不赚钱
ATR $19 的破位阴线次日胜率极低,52 周低点 $297.8 一步之遥:守住是双底素材,跌破则下一站无支撑。财报利空需要 3~5 个交易日消化,观望不丢人
FSD/robotaxi/Optimus 的期权价值真实存在(订阅 +56%、7 城运营),但兑现前利润率会持续被 $250 亿级 capex 压制;估值仍是 296 倍 TTM P/E,容错空间为零
- FCF 连续为负引发估值重估
- NHTSA 对 FSD 的调查仍在进行
- robotaxi 扩张出安全事故即全球头条
- 07-07做多$419.77 → 平仓 $380.8407-18-9.27%
- WSB · 提及量 24h 从 215 翻倍至 411 冲上榜一——抄底派和「跌破 $300」派对喷,杠杆多头 TSLL 单日 -29% 已经先躺下了原帖 ↗