技术面 — 单日 +6.97% 收 HK$31.30,周内 +14.5%,月内 +44.2%,是当日港股主线中最强的走势。现价站上 SMA20(HK$26.26)19%、SMA50(HK$26.51)18%,多头排列已成;但仍低于 SMA200(HK$35.05)约 11%,年内 -20.6%,意味着这是深度回调后的修复行情而非新高突破,上方空间由 SMA200 与 52 周高 HK$59.9 构成。RSI(14) 72.4、RSI7 82.6 已进入超买,短线存在技术性回吐压力。ATR HK$1.36 约现价 4.3%。支撑参考 SMA20 附近 HK$26.3 区域。
基本面 — 21.7 倍市盈率对一家同时具备手机基本盘与高增长汽车业务的公司并不昂贵,尤其在年内仍 -20.6% 的位置。核心变量是汽车业务:小米汽车已完成从 SU7 到 SUV 产品线的扩张,澎程 N90/N70 两款车型将在 8 月中下旬上市交付。高盛此前指出小米电动车收入增速快于同业,新车型有望提高 2027 财年销售能见度,电动车业务估值仍有上行空间。33 位分析师给出的平均目标价 HK$38.45,隐含 22.8% 上行。
消息面 — 雷军官宣小米澎程系列技术发布会定档 7 月 30 日晚 7 点,称这是小米汽车第二次技术发布会,将首次公开昆仑架构完整技术细节,并同步展示澎程 N90 Max 与 N70 Max 实车。消息公布后股价连续走强,7 月 27 日早盘涨近 6%,7 月 28 日再涨 6.97%。更关键的是资金面:当日南向资金整体净卖出 24.95 亿港元、集中抛售 AI 硬件热门股,但资金明确流入小米集团——在一个板块普跌的日子里获得逆向增配,信号质量高于单纯的股价上涨。
继续持有(维持 long)。三重支撑:7/30 澎程发布会是明确的近期催化剂;南向资金在板块普跌日逆向增配,说明机构资金已定位;均线多头排列且月内 +44.2% 的动能确认趋势。止损 HK$27.5 设在 SMA20(HK$26.26)上方约 1 个 ATR 处,兼顾 4.3% 的日均波动与均线支撑。目标 HK$35.0 对应 SMA200(HK$35.05),是回调修复行情的自然阻力位,隐含约 12% 空间。风险在于 RSI7 82.6 已严重超买,且发布会属于"利好兑现"型事件,需警惕发布会后的获利回吐——因此目标位保守设在 SMA200 而非 52 周高点。
小米是少数把消费电子的供应链能力、渠道与品牌成功平移到智能汽车的公司,手机业务提供现金流与用户基本盘,汽车业务提供增长曲线与估值弹性。21.7 倍市盈率在两条曲线并存的结构下具备吸引力,且年内 -20.6% 意味着市场尚未对汽车业务的规模化给予充分定价。昆仑架构与 SUV 产品线的落地是从单车型走向平台化的关键一步。
- RSI7 82.6 严重超买,发布会后存在利好兑现回调风险
- 中国电动车价格战持续压缩汽车业务利润率
- 汽车产能爬坡与交付节奏不及预期
- 现价仍低于 SMA200,中长期趋势尚未完全转多
- 07-02做多HK$22.6 → 持仓中 → HK$31.3+38.50%